【《企业与企业家》报道】湖北是长江黄金水道和南北交通大通道中心枢纽，连接全国“铁水公空”交通大动脉的中心结点，中国经济地理中心。共建“一带一路”倡议提出十年来，湖北发挥优势，主动融入“一带一路”建设，持续扩大开放，阔步迈向新时代内陆发展的“前队”。

“湖北造”汽车：对共建“一带一路”国家出口量大

湖北东风汽车进出口公司今年前三季度销量成绩，高达35081辆！同比增长89%，大幅超过行业平均增速。“湖北造”汽车，受到更多全球用户的青睐，其中对“一带一路”合作伙伴的出口量，是最大亮点。

中国东风汽车工业进出口有限公司总经理助理杨涛表示，今年前三季度，东风进出口公司对共建“一带一路”国家出口乘用车15774辆，同比增长154%，我们每月都会有大约3个批次的车辆通过中欧班列销往海外。

中欧班列：丝绸之路上的“新使者”

从驼铃叮当到火车轰鸣，2000年后的今天，中欧班列成为了丝绸之路上的“新使者”，不仅是湖北车企出口的重要通道，更让湖北的光电产品、机械设备、钢琴服装、茶叶柑橘，纷纷搭乘“钢铁驼队”走出国门，驶入欧亚大陆的寻常百姓家。前三季度，中欧班列（武汉）发运854列，同比增长87%，发运列数按城市排名升至全国第5，而这背后，得益于10年来不断向全球拓展的集疏运体系。

湖北港口武汉汉欧国际物流有限公司副总经理杨杰表示，目前稳定的跨境运输线路辐射欧亚大陆40个国家、115个城市，基本形成了“通道并行 多点直达”的国际物流网络体系。

武汉阳逻国际港：中西部地区联通全球的重要“中转站”

再看向长江——武汉阳逻国际港，长江中上游第一大港口，“一带一路”与长江经济带在此交汇，让这里成为了中西部地区联通全球的重要“中转站”。眼下，阳逻港已开通集装箱航线35条、多式联运航线39条，2022年，阳逻港集装箱吞吐量突破200万标箱。这条长江中上游首条直达日本、韩国、俄罗斯的班轮航线，成为长江中上游外贸集装箱运量最大、船舶载重吨位最大、最繁忙的航线。

湖北省“一带一路”研究院院长秦尊文表示，通过武汉中欧班列和阳逻港这些通道和平台，把武汉打造成为长江经济带与一带一路连接的重要衔接点，为湖北建设全国构建新发展格局先行区打下坚实的基础。

鄂州花湖机场：与天河机场初步形成国际航空客货运“双枢纽”

南来北往，西进东出，湖北，正架起一条条新“丝路”通途。随着全球第四个、亚洲第一个专业性货运枢纽机场——鄂州花湖机场正式投用，武汉天河机场、鄂州花湖机场国际航空客货运“双枢纽”初步形成，货运量突破10万吨。到2025年，还将开通国际货运航线10条左右、国内航线50条左右，形成辐射全国、畅达全球的国际航空货运枢纽。

顺丰集团湖北枢纽产业发展指挥部指挥长张浩说，未来围绕着这样两个航空网络，我们要以国际贸易型的产业为抓手，形成一个真正的产业集群，为未来枢纽经济的这种发展奠定基础，实现了国际需求和国内需求能够完全的打通。

十年来，湖北深度融入共建“一带一路”，以更大力度推动立体式对外开放通道体系建设，由“九省通衢”迈向“九州通衢”。贸易之路越筑越牢，开放之门越开越大。2022年，湖北与“一带一路”共建国家有贸易往来的企业数量达5369家，占全省外贸企业总数的67.4％。2023年上半年，湖北对共建国家进出口达1044亿元，增长31%；越来越多的湖北企业，看好“一带一路”机遇，“走出去”的步伐迈得更大。（摘自 长江云新闻 记者 沈雅洁 田畅 罗浩洋  责任编辑 张智美子）