山东滨州的赵先生买了一辆马自达，没想到却出了车祸。车身前部已经被撞得面目全非了，车里的六个安全气囊却一个也没有弹出来。赵先生的弟弟和弟媳因此而受伤。对安全气囊未弹开的原因，滨州一汽马自达4S店副经理刘滨称：“因为两个车在高速上行驶的时候，是前边车在走，我们后面的车把他撞上了，再加上前面有一块钻进去的，真正的受力点在前机盖上。”（5月23日齐鲁网）

从新闻中配发的照片看，赵先生的马自达轿车已经被撞得不成样子了。而从赵先生弟弟被撞断了13根肋骨，弟媳的肋骨也被撞断了3根等信息看，事故发生时，轿车所受到的撞击力并不小。

那么在这样的情况下，安全气囊为什么没有弹出，为什么没有起到应有的保护驾驶者和乘坐者人身与生命安全的作用？对此，汽车生产厂家以及4S店等，都有责任和义务给赵先生一个说法。至少需要对安全气囊的是否安全的问题，给出一个合理的解释。

遗憾的是，马自达厂家迟迟不对车辆进行检测，4S店副经理更是给出了一个雷倒神仙的答案：没撞对地方，受力点不对！仔细想想，如此说法简直有点儿滑天下之大稽：难道我们开车上路，还得死记住汽车安全气囊的受力点在什么地方，然后一旦发生车祸的时候，争取往受力点上撞？

很明显，4S店所谓的“受力点”没撞对的说法，摆明了就是在推卸责任。但让人纠结的地方在于：赵先生无法接受这种解释和说法，想要维权，但又苦于“对这个安全气囊，没有一个真正的检测机构”。这又不免让人有所疑惑，难道汽车的安全气囊出了问题，除过厂家的说法，经营者的狡辩，消费者就没有讨还公道的相关办法了吗？

这个问题的答案并不乐观，比如早在2008年，相关媒体就对汽车消费质量问题的鉴定难进行了关注，发现“鉴定机构较少”“技术力量薄弱”“检验费用昂贵”等现实一直客观存在。

那么4S店坚持“没撞对”，而厂家也坚持汽车质量没问题的话，赵先生该如何维权，如何解开安全气囊未弹出的疑问呢？对此，相关政府管理部门，还需要尽快建立与完善相关管理制度和办法，建立独立、权威和有公信力的国家汽车质量鉴定机构，同时，也要鼓励民间相关检测机构的建立与发展。至少，不能让消费者在觉得汽车有质量问题，在汽车消费行为和权益受到侵害之后，无法维护自身权益，只能自叹倒霉！（刘鹏）

（责任编辑：宋克杰）