从“士兵”到常胜“将军”

——记中铁十一局建安公司昆明铁路枢纽项目副经理黄喜胜

□ 桑胜文 张文凯

　　他，中等身材，满脸胡须，又黑又瘦的身躯套在蓝色的印有“中国铁建”字样的工作服中，显得有些单薄。云南强烈的紫外线和长期的辛苦、劳累，使今年41岁的他，看上去要比实际年龄大很多。

　　在昆明铁路枢纽项目采访，有人说他这个“铁二代”很像影视剧中的“许三多”，施工时点子特别多，什么样的困难也难不住他;有人说他是个常胜将军，再难打的硬仗、恶仗，只要派他去准能取胜;还有人说，他公而忘私、拼搏奉献，简直比劳模还劳模……

　　他——就是从士兵(技校生)到常胜将军(项目部副经理)的中铁十一局集团建安公司黄马项目执行经理黄喜胜。

危难之处显身手

　　2015年3月，负责昆明南站换乘空间抢工的项目副经理黄喜胜，带领300多名员工经过4个月日夜奋战，不仅完成产值8000多万元，还实现了进度、信誉、效益三丰收。

　　8月10日，建安公司副总经理兼昆明铁路枢纽项目经理张正伟，又派黄喜胜到昆明南站配套工程——呈贡东外环隧道工程负责全面施工生产。

　　东外环项目合同额6.5亿元，是建安公司2010年中标的市政项目，主要工程为全长2048米的双线6车道明洞开挖隧道，也是昆明市市政工程最长的在建隧道。由于该工程位于城郊，受征地拆迁等因素影响，近5年的时间，隧道施工只完成了四分之三。

　　2015年7、8、9月，昆明市连降暴雨，使本来工期进度就严重滞后的隧道施工更是雪上加霜。

　　黄喜胜上任的第一天就来到工地实地查看，只见因特大暴雨造成隧道施工现场积水达1.5米深，如不尽快将水排出根本无法施工，更不可能在业主要求的时间内使隧道贯通。

　　临危受命的黄喜胜，当天下午就买回了10台水泵日夜抽水，先将积水排干，然后又调来两台挖掘机，在隧道两边挖了两条排水沟和蓄水池，并根据降雨量适时开启水泵数量抽水，使明挖隧道始终处在无水的状态下施工。

　　工作面出来了，黄喜胜带领200多名员工和各种机械设备投入大干。他们将挖掘出来的土石方及时运走，当天进行混凝土垫层施工，然后再进行明洞基础和侧墙施工，施工纪录不断刷新。

　　对此，黄喜胜并不满足，为了提高隧道顶部混凝土施工进度、实现节点目标，他带领工程技术人员经过反复研究，创新加工了一套整体模板横移设备，每次施工完隧道顶部混凝土后，不用再拆、装支架和模板，只需几分钟就能横移到位固定施工。这一工法创新，不仅提高工效75天，还节约成本30多万元。

　　2015年11月28日，黄喜胜负责施工的东外环隧道胜利贯通，业主专门给集团公司发来贺电，并奖励项目部20万元。业主负责人甘瑞江在隧道口握住黄喜胜的手高兴地说：“你3个月就完成了500米隧道施工，创造了昆明市最快施工纪录!”

科技创新见奇功

　　黄喜胜自1995年6月技校毕业分在建安公司以来，先后参加过南昆铁路综合楼、内昆铁路、渝怀铁路、赣龙铁路、襄胡铁路、归连铁路等11个工程项目施工。21年的施工生涯，使他从最初的一线工人、施工员、测量工、测量队长，逐步成长为项目副经理、执行经理，并成为攻难克险、战无不胜的“常胜将军”。

　　2011年12月，黄喜胜被调入福厦铁路惠安西站项目任副经理。当时，由于年青的项目总工程师没有参加过铁路既有线施工，所有的施工组织方案都由黄喜胜来完成。

　　惠安西站是福厦铁路开通后国内首个高铁运营线加站工程，施工有6大难点，大多要在动车晚上停运后的22：00时至零晨5时30分天窗点内作业，安全风险和管理要求极高，有人称之像戴着手铐脚镣跳舞。

　　惠安西站紧临福厦铁路既有线，要想完成站房、2个站台和2条到发线施工，不仅要将2公里长、最高30多米的山体约20万土石方爆破挖走，还要将跨铁路的公路桥拆除、跨线天桥安装……

　　福厦铁路设计时速250公里，每天有126趟动车载客运营，施工干扰极大。特别是4万立方米的石方，原设计采用控制爆破、在白天进行，但白天爆破又难已保证动车行车安全，采用晚上爆破作业既不符合规范要求，又难以获得地方安全及有关部门的批准。

　　怎么办?如何才能既不违反业主和地方有关部门的“22条军规”，又能实现安全施工?黄喜胜看到施工现场石方材质全部为优质花岗岩后，眼前顿时一亮，他创新采用大型切割机进行石方施工。这样施工不仅白天黑夜都能进行，而且切下来的一块块优质花岗岩还能卖出高价钱。经测算，采用这一方法施工，共节约成本149万元，同时还确保了施工进度和安全。

　　在跨福厦高铁营业线汤厝公路桥拆除工程中，当时国内外还没有跨高铁桥梁拆除施工技术。面对空前的技术难点，黄喜胜创新采用3台大型吊机协同拆除技术，成功攻克了上有万伏高压、下有高铁列车运行的施工难题。

　　同时，由黄喜胜执笔编写的《三吊机协同拆除上跨既有线简支梁施工工法》，分别被湖北省和国家铁路局评为省部级工法;他编写的《邻近高铁营业线石方施工新方法》荣获2014年度湖北省工程建设QC活动成果一等奖，并荣获2014年度全国工程建设优秀质量管理小组三等奖。

　　近几年来，黄喜胜有8项技术成果获得国家及省部级荣誉。他发明创造的3项科技成果关键技术被评为国内领先水平，先后荣获国家优秀QC成果二等奖3项，湖北省QC成果一等奖5项、并荣获2014年度集团公司先进科技工作者。

　　在黄喜胜的科学组织和带领下，惠安西站6大重难点工程相继被攻克，项目部不仅受到了南昌铁路局的通令嘉奖，还荣获中华铁路总工会火车头奖杯。

精管细理，创誉创效点子多

　　2016年4月，黄喜胜调任昆明黄(土坡)马(金铺)高速公路项目担任执行经理。

　　作为建安公司在昆明滚动发展的第7个项目，面对单价低、站点分散、线路长等不利因素，黄喜胜又打起了创誉创效的铁算盘。项目部施工的2个收费站和1个养护工区，分布在30多公里长的3个点，施工前必须安装3座变压器将外电引入。如果走正常申报安装程序，起码需要3个月，每座变压器及迁引费也要20多万元，这样既耽误工期，又增加成本。

　　黄喜胜经过仔细勘察现场，他发现施工点不远处都有单位在施工，并且都有变压器。顿时，他喜出望外，马上登门去拜访。经过他诚恳、反复做工作，终于打动对方，3个施工点都实现了直接从对方既有变压器引电，项目只出电费，不出搭伙费。这样一来，项目部不仅节约近70万元成本，还提前3个月进场施工，可谓一举两得。

　　为了确保安全质量和施工进度，黄喜胜带领6名管理人员，科学优化施工方案，并与设计单位沟通，将原设计中的人工挖孔桩改为安全便捷的钻孔桩，将钢结构焊接变更为质量更加可靠的高强螺栓连接……

　　一系列的方案优化，有效确保了施工安全、质量、进度和效益。近日，由于黄喜胜管理的工程项目进度大大提前，业主决定将另外一个收费站2500万元工程，交给建安公司施工。

舍小“家”为大“家”，努力践行入党誓言

　　从20岁的小伙子，到如今的企业管理骨干，黄喜胜不论在什么岗位上，都想做的更好。他舍小“家”为大“家”，心中装的是企业、是工程施工。

　　项目部司机老夏说：“我开车跑了一辈子工地，从未见过黄经理这样的人，上工地组织施工，他是上午去、下午去、晚上还去，恨不得一天24小时都盯在工地，恐怕一离开工地就会出现什么差错!”

　　黄喜胜与妻子苏晓燕2000年在襄阳结婚，婚后两人一直两地分居，一年回不了两次家。6月20日，15岁的女儿要参加中考，妻子打电话想让他回来给女儿加油、鼓劲，他推托工地太忙，走不开。

　　“家事大也小，国事小也大”。今年春节前，为了实现节点目标，他带领近百名员工一直干到腊月二十八，才放假让大家回家过年。为了做好地方及施工前的各种准备工作，他春节是在工地过的，正月初六就开工大干。

　　他妻子在襄阳一家工厂当会计，工作也很忙，为了照顾女儿，他的妻子和女儿一直居住在岳父母家。

　　去年8月，黄喜胜妻子拿到了建安公司新建的集资房钥匙，并多次催他回去装修房子，可他从拿到钥匙起至今还没有回过家。有时，妻子不无埋怨地说：“你心里只有工作、工作，心里面就没有我们娘俩和这个家!”

　　黄喜胜只好给妻子道歉、说好话。他说：“哪个人不想有个温馨的家?我是一名共产党员，要兑现入党誓言，咱不能为了自己的‘小家’，忘了企业这个‘大家’!”这发自肺腑的话，道出了黄喜胜公而忘私、让人敬佩的心扉。

　　(责任编辑：宋克杰)

黄喜胜(左)在工地与技术人员研究施工方案