2024年9月19日，一辆海月金颜色的新能源MPV汽车——新岚图梦想家在武汉岚图汽车总装车间缓缓驶出，标志着东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）第6000万辆车下线，进而成为第二个迈上6000万辆大关的中国汽车企业。

今年恰逢新中国成立75周年、东风汽车建设55周年，东风汽车以6000万辆向伟大祖国献礼、向中国民族汽车工业致敬。“6000万”这一数字的背后代表了东风汽车从无到有、从小到大、从大山走向大海，日益走向全球的发展历程，也是中国汽车从“造不了”到“造得出”，再到“造得好”“造得领先”，不断向上、发展壮大的生动写照。

1967年4月1日，二汽在湖北十堰大炉子沟举行开工典礼

1969年9月，二汽在十堰开始大规模建设

20世纪60年代末，怀揣“打中国汽车工业翻身仗”的梦想，十万大军云集十堰，建成我国自主设计建造的第一座汽车制造厂——第二汽车制造厂（东风汽车前身），开启振兴民族汽车工业征程。来自祖国四面八方的建设者们，在隆隆的开山炮声中，拉开了中国人独立自主建设汽车工业的壮举，也点亮了自力更生、艰苦创业的“马灯精神”。

1970年4月15日，二汽第一辆卡车提前下线

1975年，东风汽车自主研发的第一个基本型2.5吨越野车（EQ240）投产，勇毅冲锋在保家卫国的沙场，被誉为“功臣车”“英雄车”。1978年，5吨民用车EQ140投产，成功实现“军转民”。

1987年，二汽第50万辆汽车下线并成功实现年产10万辆

进入八十年代，沐浴着改革开放的春风，东风汽车以一系列敢为人先的举措，勇闯难关，从一个“三线”建设企业，快速成长为行业的排头兵。1987年，东风汽车第50万辆汽车下线，东风汽车在改革开放中快速成长，开放合作，让“致富车”走进千家万户。

1991年4月，二汽生产的第100万辆卡车下线

进入九十年代，东风汽车直面市场、改革调整，加快市场化转型步伐，“东风”商标被国家工商行政管理总局认定为“中国驰名商标”，让改革的“东风”吹入千家万户。

进入新世纪，尤其在加入WTO以后，东风汽车与多家跨国车企展开了多领域的开放合作，并战略性布局和推动自主乘用车事业，产品格局实现了从卡车为主向乘商并举的转变，销量跻身行业前列，并加快自主创新。2008年，猛士获得汽车行业第一个国家科技进步一等奖。

2021年6月30日，东风汽车第5200万辆汽车暨岚图FREE首台量产车下线

党的十八大以来，东风汽车开启了建设卓越东风、世界一流的新征程，坚定不移推进新能源转型，坚定不移推进高水平科技自立自强，坚定不移推动民族汽车品牌向上。2021年，东风汽车发布了“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，以及实施“转型升级三年行动”，推动企业高质量发展呈现新气象。

习近平总书记高度重视汽车产业发展，强调“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。“共和国之子”东风汽车与新中国发展同频共振，应对世界产业大变局等挑战，一路闯关夺隘：2009年突破1000万辆，2013年突破2000万辆，2015年突破3000万辆，2017年突破4000万辆，2020年突破5000万辆，2024年突破6000万辆。

6000万辆是新起点，更是中国汽车从制造向智造的跨越。1970年，二汽人用榔头和锤子，在芦席棚里造出了第一辆东风汽车。如今，在东风岚图汽车工厂，每118秒就有一辆新能源汽车下线；在东风焊装车间，最快43秒就有一台白车身下线；东风风神、东风猛士等构建自主品牌的核心竞争力。

东风汽车的创新成果正在被世界看见。2023年，东风汽车营业收入4103亿元，居世界500强第188位。这背后，是中国新能源汽车产销连续9年位居全球第一的厚重实力，是中国汽车工业自立自强的求索。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，6000万辆是中国汽车工业发展史上的里程碑。一台台东风汽车，驶向国民经济的主战场，驶向国际竞争的主车道，驶进人民的美好生活。

信息来源|  《湖北日报》、东风汽车

整理编辑|  湖北省企联综合部