中国铁建十一局集团一公司京广铁路抢险保开通

　　8月17日深夜22时15分，受今年最强台风“尤特”和南海季风气候的叠加影响，粤北地区突降特大暴雨，山洪、泥石流和大面积的山体滑坡，致使在广东乐昌承建广乐高速公路施工任务的中国铁建十一局集团一公司工地施工便道被冲毁，拌合站和钢筋加工场的数台机械设备、指挥用车和物资材料被冲走，工地停水停电，264人被洪水围困 ……正组织员工参加工地和驻地乐昌市金山水电站大坝加固抢险并转移员工和当地受灾群众、连续奋战10个小时的中国铁建十一局集团一公司副总经理兼广乐高速公路T3标项目经理孙昱，突然接到该集团公司华南区域指挥部赵建岐总经理的紧急电话，急促地通知说，京广铁路广东乐昌至坪石段多处路基被山洪、泥石流冲垮，导致列车中断行车，数千名旅客滞留。广州铁路集团公司要求十一局即刻派遣1台挖掘机，组织120名抢险队伍，迅速赶到坪石火车站货场，由广铁集团坪石工务段有关人员带队前往京广铁路塌方地段抢险。

　　进行了简短的碰头分工之后，项目部领导班子立即兵分三路，一路由孙昱经理先带一支小分队前往京广铁路坪石段抢险地点探路;一路由项目部党工委书记荆小平和二分部经理鲍大顺、党工委书记李玉明组织抢险队员集结并开拔;一路由四分部经理书记带领被洪水围困的工地员工组织自救。已连续抢险10个小时的员工们一听说京广铁路有新的抢险任务，立即紧急结合，乘坐23辆汽车，迅速往京广铁路坪石火车站附近集结。17日深夜11点30分，参与京广铁路抢险的人员、设备全部赶到坪石火车站货场，等待运送抢险物资和人员的列车到达。18日凌晨，参与抢险的人员和机械设备在广铁集团坪石工务段带领下全部登上抢险列车出发，紧急赶往抢险地段。

　　一下火车，坪石工务段提前拉来小型发电机临时发电。在忽明忽暗的灯光照耀下，抢险队伍立即冒雨投入到紧张的抢险之中。挖掘机伸展着巨大的长臂，一斗一斗地清理堆积在铁路路基上的淤泥、巨石和树木等巨大堆积物，之后，又赶到铁路路基下面的涵洞，将被淤泥、树木堵死的涵洞内的堆积物挖走、疏通，让洪水及时从涵洞内通过，防止对铁路线路造成二次冲毁。120名抢险队员也同时迅速展开，有的几个人一组，人抬肩扛，深一脚浅一脚地，将从线路路基和轨道上扒出的石头和树木清理到远离线路的安全地带;有的用铁锨和锄头清理线路两侧堵塞的水沟，有的清理轨道内外的淤泥杂草等堆积物，有的将冲走的道砟一点点聚拢归位。分不清雨水和汗水，顾不上吃饭和喝水，大家脑海里的目标只有一个，那就是确保京广铁路抢险地段线路早开通，保证滞留旅客列车早一点通过。有的抢险队员的手磨出了血泡，一沾上泥水，钻心地痛;有的衣服被树枝和石头刮破，有的鞋子跑掉了，光着双脚或单脚，还在坚持抢险战斗。抢险队员们相互用眼神和话语鼓励着，黑暗中，一个老同志突然唱起了《铁道兵战士志在四方》，七八个老同志循着旋律，也跟着唱，随后，数十名抢险队员一起唱，雄壮豪迈地旋律和歌声在雨水和泥水里激荡。

　　抖擞的歌声和旋律，冲淡了雨水和疲劳，唤起了精神和劲头。在参加抢险的10多个小时里，为节省时间，将时间和精力投入到京广铁路抢险保开通之中，大家仅仅吃了两罐八宝粥。

　　18日15时30分左右，被山洪、泥石流冲毁的京广铁路坪石段线路抢通，16时36分，京广铁路广东段抢通并恢复运营。列车通过的那一刻，抢险队员们为抢险保通而时刻悬着的心才如释重负。

　　(通讯员高仕红供稿)

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